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长江日报:红钢城大街整治提升段完工通车
 
来源:     发布日期:2019-06-04

 

 长江日报记者30日从武汉市城投集团公司获悉,由该公司桥建集团代建的红钢城大街(和平大道至团结大道段)整治提升工程完工,已开放交通。这条大街与和平大道红钢城片、武汉火车站杨春湖片连通,青山区居民前往武汉火车站更加便捷了。

    武汉桥建集团红钢城大街项目负责人孙文介绍,被重新命名的红钢城大街(临江大道至团结大道),即建设十路和杨春湖路相连的道路,总长4.47公里。该工程于今年2月动工,建设内容包括道路整治、桥梁提升、绿化亮化、人行道升级等。其中,红钢城大街(和平大道至团结大道段)长度将近3.6公里,已完工并开放交通。临江大道至和平大道段长约900米,正在施工,计划7月底完工。

    因原先的武九铁路北环线阻隔,建设十路(和平大道至冶金大道段)一直未打通,成为一条“断头路”,从武汉火车站无法直达和平大道、临江大道。不少家住和平大道红钢城一带的居民,不得不开车绕行才能到达武汉火车站。去年将武九铁路北环线拆除,红钢城大街(和平大道至团结大道段)打通完工,串起和平大道、冶金大道、团结大道和杨春湖路,极大地方便了青山区居民出行。

    30日上午,长江日报记者驱车来到红钢城大街,只见刷黑的路面宽敞开阔,道路两侧绿化带内种植了乔木和五彩花卉。

    孙文介绍,建设十路全线被拓宽为双向6车道。人行道上采用砖红色的耐候钢包边站石,行道树的树穴采用刻有“红坊记忆”“红砖、红瓦、红墙”等字样的耐候钢板篦子,就连垃圾桶、车挡等都是采用“工业风”轴承外形,从制作、材质上都突出“红钢城特色”。人行道上的坐凳采用芝麻黑花岗岩雕刻,石材表面刻有齿轮、轴承、扳手、锤子等工业图案,坐凳面层采用芬兰防腐木。人行道上铺设了透水砖,能“吃”进雨水。道路两侧绿化带和人行道行道树选用了无患子、巨紫荆、乌桕等树种。秋天来临时,这些树木的叶子将变成红色,烘托红钢城独特的文化气息。目前,红钢城大街上的标志标线还未施划,路灯还待安装。整条大街预计7月底全面完工。

 

(记者韩玮 通讯员刘冬生 雷宇)


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